Meine erste Modellbau-Dampfmaschine

von Herbert Zellhuber

Als Einstieg in den Dampfmodellbau besorgte ich mir das Buch "Die Dampfmaschine". Dort wird gezeigt, wie mit einfachsten Mitteln solche Modelle gebaut werden. Da ich eine Drehbank und eine Fräsmaschine habe, gestaltete ich das Ganze nach meinen Ideen. Es waren nur ein paar Handskizzen nötig, weitgehende Zeichnungen brauchte ich nicht. Alles wurde aus vorhandenem Aluminium, Messing und Edelstahl hergestellt, das sich mit der Zeit so bei mir ansammelte und deshalb auch nichts kostete.

Spannend wurde es, als dann der erste Probelauf für die einfach wirkende Dampfmaschine anstand. Bei 1 bar Druckluft vom Kompressor lief die Maschine bei einem kleinen Schubs am Schwungrad gleich los. Das Ganze funktionierte auf Anhieb. Selbstverständlich wurden alle beweglichen Teile vorher etwas geölt.


Danach wurde die Dampfmaschine nochmal zerlegt und die Teile etwas nachgearbeitet, damit die Maschine ein elegantes Äußeres bekam; auch ein kleines Holzpodest wurde noch angefertigt.

Die Einzelteile:

  1. Grundplatte
  2. Lagerböcke mit Kurbelwellenlagern
  3. Schwungrad
  4. Kurbelwelle
  5. Schraube M 10×0,75 für Kurbelwelle
  6. Kurbelwange mit Befestigungsschraube M 3
  7. Ausgleichscheibe für Kurbelwange
  8. Zylinder (beweglicher Spiegel mit Druckfederbefestigung)
  9. Kolben
  10. feststehender Spiegel
  11. Druckfeder
  12. Rändelmutter für Druckfeder
  13. Unterlegbuchsen für feststehender Spiegel
  14. Auspuffrohr
  15. Schlauchbefestigung
  16. Befestigungsschrauben M 3

Meine zweite Modellbau-Dampfmaschine


Da sich mein Bauprinzip recht gut bewährt hat, sollte meine nächste Maschine ähnlich gestaltet sein. Diesmal baute ich eine doppelt wirkende Dampfmaschine mit zwei Zylindern. Die Kurbelzapfen sind da um 90° versetzt und deshalb läuft die Maschine von allein an. Das Funktionsprinzip ist ebenfalls dem oben genannten Buch entnommen.

Die Einzelteile:

  1. Grundplatte
  2. Lagerböcke mit Kurbelwellenlagern
  3. Schwungrad
  4. Kurbelwelle
  5. Schraube M 10×0,75 für Kurbelwelle
  6. Kurbelwange mit Befestigungsschraube M 3
  7. Ausgleichscheibe für Kurbelwange
  8. linker Zylinder (linker beweglicher Spiegel)
  9. Kolben
  10. abschraubbares Pleuelauge
  11. Zylinder-Verschlussstopfen
  12. Druckfederbefestigung (Gewindestange M 3)
  13. Kolbenstangenführung
  14. Rändelmuttern für Druckfedern
  15. Unterlegbuchsen an den feststehenden Spiegeln
  16. Druckfedern
  17. linker feststehender Spiegel
  18. Auspuffrohre
  19. Schlauchbefestigung
  20. rechter feststehender Spiegel mit angeschraubten Auspuffrohren und Schlauchbefestigung
  21. Unterlegbuchsen für feststehender Spiegel
  22. rechter Zylinder mit Kolben, angeschraubtem Pleuelauge, montiertem Zylinder-Verschlussstopfen mit Kolbenstangenführung, eingeschraubter Druckfederbefestigung
Demnächst werde ich noch einen Dampfkessel aus V2A herstellen...

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