Literaturhinweise aus Fachzeitschriften über BMW-Motorräder mit 2-Ventil-Boxermotoren von 1969 bis 1996
von Herbert Zellhuber
Berichte aus »DAS MOTORRAD«
Diese Hefte habe ich lückenlos ab der Ausgabe 23/1971 bis 26/1981. Gelegentlich besorgte ich mir Hefte der Jahre 1985 bis 1987. Ich greife auf diese Literatur zurück, wenn es um lesenswertes zu dieser Serie oder um technische Einzelheiten geht.
Die erste BMW R 75/5-Saison - von Joachim R. Stephan
Aufsatz
DAS MOTORRAD 11/1971 - S.52
Neuer BMW-Look - von Siegfried Rauch
optische Änderungen zum 1.10.1971
DAS MOTORRAD 21/1971 - S.36
Wo heute die BMW entsteht - von Volker Rauch
BMW-Werk Berlin-Spandau
DAS MOTORRAD 23/1971 - S.26
Dauertest BMW R 50/5 - von Ernst Leverkus
DAS MOTORRAD 7/1972 - S.10
Wir fuhren eine schnelle Labitzke-BMW R 75/5 - von Ernst Leverkus
DAS MOTORRAD 18/1972 - S.8
Reichweite 500 - von Hans-Joachim Mai
31-Liter-Heinrich-Tank für /5-BMWs
DAS MOTORRAD 23/1972 - S.29
Schek-BMW - von Hubert Hohenlohe
die 750er des Deutschen Geländemeisters Herbert Schek
DAS MOTORRAD 25/1972 - S.30
Briel-BMW - von Ernst Leverkus
Tuning an einer R 75/5
DAS MOTORRAD 2/1973 - S.42
BMW R 75/5 - Dauertest über 10.000 km - von Ernst Leverkus
DAS MOTORRAD 4/1973 - S.12
BMW's Privat-TT
7-Tage-Marathon auf der Isle of Man mit zwei serienmäßigen BMW R 75/5
DAS MOTORRAD 13/1973 - S.58
Die Lange - von Ernst Leverkus
das Fahrverhalten der BMW R 75/5 bei 50mm längerem Radstand
DAS MOTORRAD 16/1973 - S.40
Nürburgringtest BMW R 90 S - von Ernst Leverkus
DAS MOTORRAD 20/1973 - S.8
Daten der neuen BMW-Modelle 60/6 - 75/6 - 90/6 - 90 S - von Hans-Joachim Mai
DAS MOTORRAD 20/1973 - S.32
Die Technik der neuen BMWs 60/6 - 75/6 - 90/6 - 90 S - von Hans-Joachim Mai
DAS MOTORRAD 21/1973 - S.30
Schlag-Abtausch
Vergleich BMW R 90 S und Kawasaki 900 Z 1
DAS MOTORRAD 1/1974 - S.28
Was ist mit dem Getriebe? - von Siegfried Rauch
Rückruf der /6-Getriebe bei BMW
DAS MOTORRAD 3/1974 - S.13
Das Motorrad fuhr BMW R 90/6
DAS MOTORRAD 4/1974 - S.8
Vergleich BMW R 90/6 und R 90 S
DAS MOTORRAD 20/1974 - S.56
Langstreckentest BMW R 90/6 über 25.000 km
DAS MOTORRAD 1/1975 - S.8
Test BMW R 90 S
DAS MOTORRAD 6/1975 - S.40
Doppeltest BMW R 60/6 und 75/6 - von Ilse Reuter
DAS MOTORRAD 17/1975 - S.6
Die 75/5 von Helmut Dähne - von Ilse Reuter
DAS MOTORRAD 21/1975 - S.86
Große Batterie für BMW /5 - von Ilse Reuter
DAS MOTORRAD 24/1975 - S.53
Vergleichstest: Suzuki GT 750 - BMW R 75/6 - Honda CB 750 F1 - von Franz Josef Schermer
DAS MOTORRAD 25/1975 - S.6
Langstreckentest BMW R 90 S - von Ilse Reuter
Das Motorrad 1/1976 - S.6
40.000 km- Langstreckentest BMW R 75/6 - von Franz Josef Schermer
DAS MOTORRAD 16/1976 - S.6
Vorstellung: BMW R 100 RS - R 100 S - R 100/7 - R 75/7 - R 60/7 - von Ilse Reuter
DAS MOTORRAD 18/1976 - S.8
Fahrbericht Heurekott-BMW - von Norbert Bauer
DAS MOTORRAD 22/1976 - S.76
Vergleichstest BMW R 100 RS - R 100 S - R 100/7 - von Ilse Reuter
DAS MOTORRAD 3/1977 - S.6
Seitenwindversuche mit 1000er BMWs - von Clauspeter Becker
DAS MOTORRAD 3/1977 - S.14
1000er Vergleichstest - von Franz Josef Schermer
BMW R 100 RS - Honda GL 1000 Gold Wing - Kawasaki Z 1000 - Laverda 1000-3C
DAS MOTORRAD 6/1977 - S.12
Geschwindigkeits- und Verbrauchsmessungen an der BMW R 100 RS - mit und ohne Verkleidung - von Ulrich Schwab
DAS MOTORRAD 7/1977 - S.122
Wie BMW-Motorräder verschönert werden - von Ilse Reuter
Verkleidungen und Lackierungen von Jörg Sieker
DAS MOTORRAD 7/1977 - S.134
450er BMW mit 27 PS auf geheimer Testfahrt - von Karl Kaufmann
DAS MOTORRAD 11/1977 - S.6
Fahrbericht Gelände-R 75 von Wolfgang Häussler - von Norbert Bauer
DAS MOTORRAD 11/1977 - S.56
Vergleichstest BMW R 75/7 und Yamaha XS 750 - von Ilse Reuter
DAS MOTORRAD 12/1977 - S.12
Test BMW R 80/7 - von Franz Josef Schermer
DAS MOTORRAD 17/1977 - S.6
Getarnte Polizei-Motorräder - von Wolfgang Bernhardt
eine serienmäßige BMW R 75/6 mit Kameras, Funk- und Geschwindigkeitsmessgerät
DAS MOTORRAD 21/1977 - S.114
Vergleichstest: BMW R 80/7 S - Honda CB 750 F2 - Kawasaki Z 650 - Suzuki GS 750 - Yamaha XS 750 - von Peter Limmert
Teil 1: DAS MOTORRAD 22/1977 - S.6
Teil 2: DAS MOTORRAD 23/1977 - S.26
Fahrbericht Michel-BMW mit 980 cm3, 135 kg und 100 PS - von Ilse Reuter
DAS MOTORRAD 23/1977 - S.48
BMW fuhr fünf Weltrekorde mit einer BMW R 100 RS
DAS MOTORRAD 24/1977 - S.110
Test BMW R 100 S mit Gussrädern - von Helmut Kokoschinski
DAS MOTORRAD 1/1978 - S.28
Polizisten auf Motorrädern - von Peter Limmert
Behördenkrad BMW R 60/6
DAS MOTORRAD 1/1978 - S.68
Zubehör für BMW-Motorräder - von Ilse Reuter
DAS MOTORRAD 4/1978 - S.44
Versuchsfahrer bei BMW - von Paul Simsa
DAS MOTORRAD 6/1978 - S.108
Veränderte Reifenmontage (an BMW-Gussrädern)
DAS MOTORRAD 7/1978 - S.28
Distanzscheibe gegen Klingeln bei BMW R 60/6 -/7
DAS MOTORRAD 7/1978 - S.28
Werks-Gelände-BMW - von Robert Poensgen
DAS MOTORRAD 8/1978 - S.168
BMW R 90 S getunt auf 80 PS von Willi Michel - von Ilse Reuter
DAS MOTORRAD 9/1978 - S.34
Vorstellung und Fahrbericht BMW R 45/65 - von Helmut Kokoschinski / Helmut Luckner
DAS MOTORRAD 12/1978 - S.6
Test BMW R 65 - von Franz Josef Schermer
DAS MOTORRAD 15/1978 - S.6
IFMA Köln: - von Hans-Peter Leicht
BMWs neue Modelle R 100 S - R 100 RS - R 100 T - R 100 RT
DAS MOTORRAD 18/1978 - S.9
Vergleich BMW R 45 mit 27 und 35 PS - von Franz Josef Schermer
DAS MOTORRAD 18/1978 - S.22
IFMA-Report:
Neues von BMW
DAS MOTORRAD 19/1978 - S.30
Verkleidungen im Windkanal - von Helmut Kokoschinski
Messungen und Erkenntnisse mit R 100 RS-, R 100 S-, Habermann-, Heinrich- und Pichler-Verkleidungen
DAS MOTORRAD 20/1978 - S.10
Fahrbericht BMW R 100 RT - von Helmut Kokoschinski
DAS MOTORRAD 21/1978 - S.34
Königswellen-BMW FM 1000 von Fallert - von Ulrich Schwab
Eine Neukonstruktion, die bei Langstreckenrennen eingesetzt wird.
DAS MOTORRAD 22/1978 - S.30
Sechsgang-Getriebe von Wolfgang Kayser - von Norbert Bauer
DAS MOTORRAD 22/1978 - S.41
Fahrbericht Gelände-Werks-BMW GS 800 - von Norbert Bauer
DAS MOTORRAD 23/1978 - S.108
Geheimplan BMW-Enduro GS 800/1000 - von Helmut Luckner u. Hans-Joachim Mai
DAS MOTORRAD 1/1979 - S.6
Vergleichstest BMW R 45 / R 50 Bj. 1958 - von Robert Poensgen
DAS MOTORRAD 4/1979 - S.40
Fahrbericht Leitner-BMW mit paralleler Momentabstützung - von Gerrit Heyl
DAS MOTORRAD 5/1979 - S.50
27 PS-Vergleichstest mit BMW R 45, Honda CB 400 N, Honda CX 500, Kawasaki Z 250, Moto Guzzi V 35, Suzuki GS 400, Suzuki X-7, Yamaha SR 500, Yamaha XS 400 - von Gerrit Heyl
Teil 1: DAS MOTORRAD 7/1979 - S.14
Teil 2: DAS MOTORRAD 8/1979 - S.26
Kurztest BMW R 100 S / 70 PS - von Gerrit Heyl
DAS MOTORRAD 7/1979 - S.32
Kaufberatung BMW R 100 T - R 100 S - R 100 RT - R 100 RS - von Ilse Reuter
DAS MOTORRAD 8/1979 - S.62
Vergleichstest Kardan-Mittelklasse BMW R 65, Honda CX 500, Moto Guzzi V 50 II - von Gerrit Heyl
DAS MOTORRAD 10/1979 - S.6
Verkleidete Maschinen im Vergleich: BMW R 100 RT, Harley-Davidson FLH 80 Classic, Honda Gold Wing, Moto Guzzi 850 T 3 California, Yamaha XS 1100 - von Helmut Kokoschinski
DAS MOTORRAD 11/1979 - S.6
Langstrecken-Doppeltest BMW R 45 / 65 - von Robert Poensgen
DAS MOTORRAD 11/1979 - S.46
Schek-Enduro BMW R 45 - von Frank-Albert Illg
DAS MOTORRAD 13/1979 - S.40
Gute Geldanlage - Hans-Joachim Mai
was kosten gebrauchte Nachkriegs-Motorräder von BMW?
DAS MOTORRAD 15/1979 - S.40
Vergleichstest große Tourer mit Kardan - von Hans-Peter Leicht
BMW R 100 T - Honda GL 1000 - Kawasaki Z 1000 ST - Moto Guzzi 1000 G 5 - Suzuki GS 850 - Yamaha XS 750
Teil 1: DAS MOTORRAD 15/1979 - S.6
Teil 2: DAS MOTORRAD 16/1979 - S.6
Fahrbericht BMW R 100 S Turbo - von Gerrit Heyl
DAS MOTORRAD 17/1979 - S.16
Fahrbericht BMW GS 80 - von Hans-Peter Leicht
DAS MOTORRAD 17/1979 - S.20
Geschichte des BMW-Werks Berlin - von Hans Sautter
DAS MOTORRAD 17/1979 - S.88
Drosseleinsätze für die /5 bis /7-Reihe auf 27 PS - von Gerrit Heyl
DAS MOTORRAD 19/1979 - S.56
Langstreckentest BMW R 100 RT - von Robert Poensgen
DAS MOTORRAD 24/1979 - S.38
Vergleich der 50 PS-Klasse: BMW R 65, Ducati Pantah, Honda CX 500, Kawasaki Z 500 - von Peter Maierbacher
Teil 1: DAS MOTORRAD 2/1980 - S.6
Teil 2: DAS MOTORRAD 3/1980 - S.28
Marktspiegel BMW R 100 RS - von Frank-Albert Illg
DAS MOTORRAD 3/1980 - S.50
Windschilde für BMW R 100 S - R 100 RS - R 100 RT - von Gerrit Heyl
DAS MOTORRAD 7/1980 - S.58
Federbeine mit automatischer Niveau-Regulierung - von Robert Poensgen
DAS MOTORRAD 8/1980 - S.54
Vergleichstest 1000er: BMW R 100 S, Honda CBX, Kawasaki Z 1000 Fuel Injection, Suzuki GSX 1100, Yamaha XS 1100 - von Hans-Peter Leicht
Teil 1: DAS MOTORRAD 12/1980 - S.6
Teil 2: DAS MOTORRAD 13/1980 - S.24
Vergleich der Supertourer: BMW R 100 RT, Honda GL 1100, Kawasaki Z 1000 ST, Yamaha XS 1100 - von Hans Sautter
DAS MOTORRAD 14/1980 - S.6
Fahrbericht BMW R 80 G/S - von Peter Maierbacher
DAS MOTORRAD 17/1980 - S.6
R 65 gemästet - R 80/7 gekillt - von Robert Poensgen
DAS MOTORRAD 17/1980 - S.22
Bremsenerprobung - von Peter Maierbacher
Auf dem Stilfser Joch erprobt BMW unter extremen Bedingungen neue Bremsanlagen.
DAS MOTORRAD 19/1980 - S.44
Test BMW R 65 mit 50 PS - von Peter Maierbacher
DAS MOTORRAD 21/1980 - S.22
Test BMW R 80 G/S - von Peter Maierbacher
DAS MOTORRAD 22/1980 - S.42
BMW R 80/7 aus zweiter Hand - von Frank-Albert Illg
Die Maschine kann als Gebrauchte ein guter Kauf sein
DAS MOTORRAD 22/1980 - S.62
Enduro-Vergleich: BMW R 80/GS, Honda XL 250 S, Honda XL 500 S, Kawasaki KE 175, Kawasaki KLX 250, KTM GS 250, Maico GS 440, Suzuki DR 400 S, Yamaha DT 175 MX, Yamaha XT 250, Yamaha XT 500 - von Hans J. Schneider und Wolfgang Drehsen
DAS MOTORRAD 2/1981 - S.6
Test Michel-BMW R 100 - von Hans-Peter Leicht
DAS MOTORRAD 3/1981 - S.20
Zwölf 27-PS-Modelle aus Europa (mit BMW R 45) - von Robert Poensgen
DAS MOTORRAD 3/1981 - S.42
Markspiegel BMW R 45 - von Frank-Albert Illg
DAS MOTORRAD 6/1981 - S.90
Test BMW R 100 CS - von Friedemann Kirn
Classic Sport im Nostalgie-Look
DAS MOTORRAD 9/1981 - S.74
Vergleichstest der großen Viertakt-Enduros: BMW R 80/GS, Honda XL 500 S, Suzuki DR 500 S, Yamaha XT 500 - von Hans-Peter Leicht
DAS MOTORRAD 10/1981 - S.24
Fahrbericht BMW bb Futuro - von Hans Joachim Nowitzki
avantgardistisches Konzept mit Abgasturbolader, Vollaluminium-Rahmen, Scheibenräder, Vollverkleidung...
DAS MOTORRAD 14/1981 - S.6
Vorstellung BMW R 65 LS - von Hans Joachim Nowitzki
DAS MOTORRAD 17/1981 - S.54
Test BMW R 65 LS - von Hennes Fischer
DAS MOTORRAD 18/1981 - S.34
Vergleichstest BMW R 80/GS, Morini 500 Camel, Triumph Tiger Trail - von Frank-Albert Illg
DAS MOTORRAD 19/1981 - S.10
25.000 km mit der BMW R 80 G/S - von Frank-Albert Illg
DAS MOTORRAD 21/1981 - S.36
Ersatzteil-Report (BMW-Händlertest) - von Peter Kemnitzer
DAS MOTORRAD 22/1981 - S.54
Vergleichstest BMW R 100 / Yamaha TR 1 - von Ulrich von Löhnesysen
DAS MOTORRAD 23/1981 - S.32
Änderungen an der BMW R 80 G/S - von Frank-Albert Illg
DAS MOTORRAD 24/1981 - S.22
Über 100.000 Kilometer mit der R 90 S - von Bernd Wollersheim
DAS MOTORRAD 10/1985 - S.176
Test BMW R 80 RT - von Horst Vieselmann
DAS MOTORRAD 11/1985 - S.47
Ersatzteilpreise im Visier - von Fred Siemer
Durch die enorme Modellflut und die häufigen Modellwechsel der japanischen Motorradhersteller ist eine zuverlässige Ersatzteilversorgung nicht immer gewährleistet. Hohe Ersatzteilpreise und lange Wartezeiten sind an der Tagesordnung. BMW schneidet in der Ersatzteilversorgung allerding überdurchschnittlich gut ab. Durch die Modellkonstanz hat beispielsweise eine R 75/5 von 1972 und die R 80 von 1985 viele Identteile.
DAS MOTORRAD 12/1985 - S.76
Vergleich Zweizylinder-Enduros - von Horst Vieselmann
BMW R 80 G/S - Cagiva Elefant - Honda XLV 750 R - Moto Guzzi V 65 TT
DAS MOTORRAD 15/1985 - S.28
Test BMW R 65 mit 27 PS - von Axel Westphal
DAS MOTORRAD 19/1985 - S.16
Ersatzteil-Report BMW - Horst Vieselmann
BWM schneidet bei der Ersatzteilversorgung noch am besten ab.
DAS MOTORRAD 22/1985 - S.26
Doppeltest BMW R 65 / R 80 - von Frank-Albert Illg
DAS MOTORRAD 25/1985 - S.16
Fahrbericht Paris-Dakar-Werks-BMW - von Thomas B. Herwig
DAS MOTORRAD 25/1985 - S.80
Eigenbau einer desmodromischen Ventilsteuerung mit Königswelle an einer R 90 S - von Heiner Buchinger
Ventiltrieb nach Ducati-Art von Franz Pohn
Eine Bemerkung zum Getriebe: "Wenn BMW-Getriebe schwergängig sind, liegt es meist daran, dass von vier Schaltklauen nur eine greift. Die Klauen müssen so nachgearbeitet werden, dass sie alle gleich gut tragen. Seit ich dafür gesorgt habe, schaltet sich das Getriebe butterweich."
DAS MOTORRAD 3/1986 - S.16
Fahrbericht Krauser-BMW-Rennmaschine - von Axel Westphal
mit Vierventil-Zylinderkopf und Gitterrohrrahmen
DAS MOTORRAD 11/1986 - S.162
Fahrbericht HPN R 80 G/S-1000 - von Michael Griep
DAS MOTORRAD 19/1986 - S.34
Die Legende lebt - von Frank-Albert Illg
Zehn Jahre BMW R 100 RS
DAS MOTORRAD 20/1986 - S.144
40.000 km mit der BMW R 80 RT - von Fred Siemer
eingeschlagene Ventile - diese Maschine ist eben keine "Drehorgel" für die Autobahn...
DAS MOTORRAD 23/1986 - S.22
Vergleichstest BMW R 80 / BMW K 75 - von Frank-Albert Illg
DAS MOTORRAD 1/1987 - S.14
Test BMW R 100 RS - von Thomas Wüsten
DAS MOTORRAD 4/1987 - S.34
Vergleichstest BMW R 80 GS / Honda Transalp 600 V
DAS MOTORRAD 8/1987 - S.42
Vergleich von 27-PS-Maschinen - von Thomas Wüsten
BMW R 65 / Moto Guzzi V 65 Florida / Harley-Davidson Sportster 883
DAS MOTORRAD 10/1987 - S.48
Edelstahl-BMW R 75/5 - von Michael Manthey
Rahmen, Tank und vieles mehr aus Edelstahl / Gesamtkosten: ca. 300.000 DM
DAS MOTORRAD 10/1987 - S.212
Test BMW R 80 mit 27 und 50 PS - von Michael Schäfer
DAS MOTORRAD 9/1991 - S.42
Jubiläum bei BMW - von Werner Enzmann u. Claus-Georg Petri
75 Jahre BMW und das einmillionste Motorrad, Tabelle mit produzierten Stückzahlen von 1924 bis 1991
DAS MOTORRAD 9/1991 - S.132
Berichte aus »PS«
Nur sporadisch kaufte ich Hefte der Jahrgänge 1975 bis 1978.
Hüpfer - von Dipl. Ing. Hubert zu Hohenlohe
"Dr." Scheks Abmagerungskuren an BMWs ( 900 cm3 - 70 PS - 123 kg )
PS 3/75 - S.12
Technische Tipps
Elektronische Zündung für /5 und /6-Typen
Tipps bei zu hohem Ölverbrauch (ein Ölverbrauch von 1 Liter pro 1000 km ist allerdings als normal zu bezeichnen)
PS 11/1975 - S.31/32
IFMA-Schaufenster - von Ernst Leverkus
Die neuen BMWs der /7-Reihe
PS 9/1976 - S.77
Tourenprofi - von Friedrich Dinkelmann
Reisen mit der BMW R 80/7 (Test)
PS 3/1978 - S.38
Windkanalversuche - von Georg Schmitz u. Reinhard Geusen
Aerodynamische Untersuchungen an BMW-Verkleidungen
PS 3/1978 - S.73
Selbstgebautes BMW-Spezialwerkzeug - von Hans Georg v. d. Marwitz
Abdrückschraube für BMW-Lichtmaschine / Nachsetzwerkzeug für Stösselschutzrohre / Abdrückwerkzeug für Schwungscheibe / Zentrierbuchse für Räderkastendeckel
PS 4/1978 - S.81
ITH-Zündung von Dr. Hartig in der BMW R 100 RS - von Ernst Leverkus
PS 5/1978 - S.30
Günter Kretschmers kontaktlose Zündanlage TSZ-h - von Horst Briel
PS 6/1978 - S.87
Neue BMW R 45 / R 65 - von Ernst Leverkus
PS 6/1978 - S.101
Modellerweiterung bei BMW - von Horst Briel
Vorstellung R 45 / R 65
PS 7/1978 - S.17
BMW-Information
Hinweis auf Distanzscheibe am Zylinderfuß, um die Verdichtung der R 60/6 und R 60/7 von 9,2 auf 8,6 herabzusetzen / neue Flächendichtungen an Teleskopgabel, Getriebedeckel und Hinterachsantrieb-Deckel / Nachrüstsatz Schaltkinematik
PS 7/1978 - S.36
Fahrbericht BMW R 45 - von Ernst Leverkus
PS 7/1978 - S.68
Test BMW R 65 - von Knut Briel
PS 8/1978 - S.22
BMW-Service-Information
neue Kolbenbolzen-Sicherungsringe / zulässiger Seiten- und Höhenschlag der Laufräder / maximale Reifenunwucht / Seiten- und Höhenschlag der Bremsscheibe / Mindeststärke Bremsscheibe 4,6 mm / neue Stoßdämpfer
PS 9/1978 - S.90
Ende mit Schrecken - von Michael Pfeiffer
Dauertest 50.000 km BMW R 80 G/S Paris-Dakar mit deftigem Getriebeschaden - Verschleiß-Befund für Motor, Getriebe, Kupplung, Hinterradantrieb, Fahrwerk und Bremsen
Bei der Montage wurde das seitliche Spiel der Abtriebswelle zu eng gewählt. Dort sind Ausgleichscheiben vorgesehen, die in diesem Fall zu dick waren. So standen die Lager von Anfang an unter seitlicher Vorspannung und mussten deshalb früher oder später kaputt gehen.
Die Ventile waren eingeschlagen. Bei langen Vollgasfahrten auf der Autobahn tritt eben auch erhöhter Verschleiß auf!
Die Ventilführungen sind verschlissen und müssen erneuert werden - das ist normal für diese Laufleistung.
PS 5/1988 - S.32
Berichte aus »MOTORRAD CLASSIC«
Diese Hefte habe ich lückenlos ab der ersten Ausgabe von 1987. Es wurde wirklich Zeit, dass es endlich auch für den deutschsprachigen Raum eine Zeitschrift für klassische Motorräder gibt.
Karrieretypen: BMW R 75/5 gegen Honda CB 750 - von Frank-Albert Illg
Vergleichsbericht
MOTORRAD CLASSIC 1(1987) - S.38
Was lange gärt... - von Frank-Albert Illg
Die /5-Reihe von BMW
MOTORRAD CLASSIC 1/1993 - S.4
Der Schlosserkurs - von Hans-Joachim Mai
Die /5-Reihe von BMW - es gab viel zu lernen in der Kundendienstschule...
MOTORRAD CLASSIC 1/1993 - S.14
Hoch hinaus - BMW R 90/S - von Frank-Albert Illg
MOTORRAD CLASSIC 6/1993 - S.4
Die Reisemaschine - von Helmut Heusler
Erfahrungen und Erlebnisse nach 275.000 km mit einer BMW R 75/5
MOTORRAD CLASSIC 3/1994 - S.82
Neo-Klassik von BMW - von Frank-Albert Illg
Abschied vom alten Boxer
MOTORRAD CLASSIC 2/1995 - S.20
K.O. für einen Boxer - von Helmut Heusler
nach 26jähriger Produktionszeit stellt BMW den "alten" Gleitlagermotor ein - Anlass zu einer Retrospektive auf die wichtigsten Entwicklungsschritte
MOTORRAD CLASSIC 4/1995 - S.78
Überholung eines BMW-Vierganggetriebes der /5-Modelle - von Helmut Heusler
MOTORRAD CLASSIC 1/2000 - S.46
Überholung eines BMW-Fünfganggetriebes der /6- und /7-Modelle - von Helmut Heusler
MOTORRAD CLASSIC 2/2000 - S.46
BMW R 90/S und die Renn-BMW von Helmut Dähne - von Werner Koch
MOTORRAD CLASSIC 2/2003 - S.10
BMW R 80 G/S - von Werner Koch
MOTORRAD CLASSIC 2/2004 - S.10
Fallert FM 1000 - von Jürgen Gassebner
MOTORRAD CLASSIC 2/2004 - S.38
Der Bestseller BMW R 75/5 - von Jens Kron
MOTORRAD CLASSIC 2/2004 - S.68
Youngtimer Tipp: BMW R 100 RS - von Jürgen Gassebner
MOTORRAD CLASSIC 3/2004 - S.46
25 Jahre BMW R 80 G/S - von Gerfried Vogt
MOTORRAD CLASSIC 6/2005 - S.32
BMW R 100 S "Airline" - von Waldemar Schwarz
MOTORRAD CLASSIC 1/2006 - S.24
BMW R 80 G/S - von Gerfried Vogt
MOTORRAD CLASSIC 3/2006 - S.24
Reif für die Insel - von Waldemar Schwarz
30 Jahre nach dem TT-Sieg mit der Renn-BMW von Helmut Dähne
MOTORRAD CLASSIC 5/2006 - S.82
Vergleich: BMW R 90 S, BSA Rocket 3, Ducati 750 SS, Kawasaki 900 Z1 - von Waldemar Schwarz
MOTORRAD CLASSIC 5/2007 - S.12
BMW R 90 S - von Waldemar Schwarz
750 cm3 galten für die Boxer aus München lange Zeit als die Obergrenze, doch 1974 gab BMW den Ring frei für eine neue Klasse mit 900 cm3
MOTORRAD CLASSIC 4/2008 - S.22
Unterwegs mit Klassikern der 70er - von Waldemar Schwarz
BMW R 90 S, Ducati 900 SS, Laverda 1000 3C, Norton Commando, Laverda 750 SF, Moto Guzzi Le Mans
Mitte der 1970er Jahre versuchte die europäische Motorrad-Industrie zum Teil mit neuen, zum Teil mit traditionellen Konzepten der Übermacht der japanischen Hersteller Paroli zu bieten.
MOTORRAD CLASSIC 5/2008 - S.12
The Summer of 69 - von Waldemar Schwarz
BMW R 75/5 und Honda CB 750
MOTORRAD CLASSIC 2/2009 - S.12
Krauser MKM 1000 mit Vierventil-Steuerung - von Waldemar Schwarz
MOTORRAD CLASSIC 3/2009 - S.12
Vergleich BMW R 100 S, Honda CB 900 F, Moto Guzzi 850 Le Mans I - von Werner Koch
MOTORRAD CLASSIC 2/2010 - S.12
30 Jahre GS-Baureihe - BMW R 80 G/S, BMW R 1200 GS - von Waldemar Schwarz
MOTORRAD CLASSIC 5/2010 - S.12
BMW GS von Laszlo Perez - von Werner Koch
MOTORRAD CLASSIC 6/2010 - S.76
Berichte aus dem MO-Sonderheft »BMW-Motorräder«
Auch diese Zeitschriften habe ich lückenlos seit der ersten Ausgabe im Jahr 1999. Es kommen sowohl BMW-Motorrad-Veteranen, Youngtimer und auch moderne BMW-Motorradtypen vor. Gelegentlich sieht man auch diverse Umbauten, deren Existenz allerdings gelegentlich umstritten ist - von verschiedenen Leuten sogar als fragwürdig hingestellt werden. Hier sind Berichte aufgelistet, die vor allem der Wartung und Reparatur von 2-Ventil-Boxern dienlich sind.
Mehr Ladestrom - von Helmut Heusler
Ein effektiver Trick für alle Fingerfertigen, die mit Lichtmaschinen-Ladeleistung hadern
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 1 (1999) - S.60
Kopfarbeit - von Helmut Heusler
Überholung eines BMW-Zylinderkopfs
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 2 (2000) - S.48
Speicherkraftwerk - von Helmut Heusler
Blei-Säure-Batterie und Reinblei-Zinn-Batterie für /5-BMWs
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 3 (2000) - S.26
Leichter Schwung - von Helmut Heusler
Modifikation an der Kupplung
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 4 (2001) - S.34
BMW R 75/5 - die Liebe zum Boxer-Oldie - von Helmut Heusler
Runde 317.000 km hat die Maschine inzwischen auf dem Buckel (die Verbesserung des Geräusch- und Schwingungsverhalten des Boxers war das Entwicklungsziel)
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 4 (2001) - S.68
Der volle Liter - von Helmut Heusler
Aufbohrkit für BMW R 80
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 6 (2002) - S.32
Das Boxer-Prinzip - von Helmut Heusler
Unter den Zweizylindern gilt der Boxer als das optimale Konzept in Sachen Massenausgleich. Es wird erklärt, warum das so ist
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 6 (2002) - S.62
Helmut Dähne und seine Rennboxer - von Jo Soppa
mit interessanten Tuningtipps
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 8 (2003) - S.74
Schmierige Geschichte - von Andy Schwietzer
die verschiedenen Ölfilter bei Zweiventil-Boxern
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 9 (2003) - S.72
BMW R 90 S Restauration - von Start Gaunt
Was an Motor, Getriebe, Achsantrieb, Vergaser, Fahrwerk, Elektrik zu überarbeiten war...
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 10 (2004) - S.82
Akku-Ratgeber - von Andy Schwietzer
Blei-Säure-, Blei-Gel- und Reinblei-Zinn-Batterien für /5-BMWs
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 12 (2004) - S.34
Gabelkur - von Helmut Heusler
Gabel der BMW R 75/5 mit hochwertigem Gabelöl optimieren
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 13 (2005) - S.74
Kupferwurm - von Helmut Heusler
Wenn bei älteren Motorrädern die Steckkontakte korrodieren...
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 15 (2005) - S.92
SOULFUL CLASSICS - BMW R 75/5 - von Andy Schwietzer
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 16 (Jan 2006) - S.40
Tipps zur Optimierung der Zündanlage - von Helmut Heusler
Zündabstimmung und Optimierung an der /5 bis /7-Serie
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 16 (Jan 2006) - S.48
Kopfkur - von Andy Schwietzer
Was beim Umgang mit älteren Zweiventil-Motoren zu beachten ist und wie die Mechanik im Zylinderkopf wieder fit gemacht wird
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 17 (April 2006) - S.62
BMW R 100 RS - von Andy Schwietzer
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 18 (Juli 2006) - S.94
Restaurierung einer R 100 RS von 1976 - von Andreas Illg
Teil 1: TÜV seit vielen Jahren fällig, schwer gezeichnet von Stand- und Korrosionsschäden...
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 18 (Juli 2006) - S.102
Teil 2: Instandsetzung der Laufräder
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 19 (Okt 2006) - S.106
Teil 3: Oberflächen der Alu-Gussteile von Motor, Getriebe, Hinterachsgetriebe zu neuem Glanz verhelfen - allerdings bleibt es ein Geheimnis, welche chemischen Mittel dabei verwendet wurden. Im Artikel steht nur: "Kombination von Chemie und Handarbeit mit erstaunlichem Resultat".
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 20 (Jan. 2007) - S.104
Teil 4: Strahlen der Radnaben mit Aluminium- und Edelstahlgranulat
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 21 (Apr. 2007) - S.106
Teil 5: Das Getriebe
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 22 (Juli 2007) - S.106
Teil 6: Der Motor
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 23 (Okt. 2007) - S.104
Teil 7: Der Zylinderkopf, Zylinder, Kolben, Vergaser
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 24 (Jan. 2008) - S.98
Teil 8: Tricks und Verbesserungen am Getriebe
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 25 (Apr. 2008) - S.106
Teil 9: Verbesserungen am Lenkkopflager
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 26 (Juni 2008) - S.106
Teil 10: Speichenräder
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 27 (Okt. 2008) - S.100
Teil 11: Instrumenteneinheit, Kabelbaum
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 28 (Jan. 2009) - S.104
Teil 12: Lackierung
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 29 (Apr. 2009) - S.102
Teil 13: Probelauf
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 30 (Juli 2009) - S.106
Teil 14: Erste große Fahrt, Nacharbeiten
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 31 (Okt. 2009) - S.104
Teil 15: Zulassung, Versicherung
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 35 (Okt. 2010) - S.106
Bing-Vergaser - von Helmut Heusler
Der Großteil der Zweiventilboxer ist mit Bing-Gleichdruckvergasern ausgerüstet. Wir geben Tipps zur Fehlersuche, zum Bestehen der neuen Abgasprüfung und Hinweise zur Optimierung dieser Vergaser
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 19 (Okt. 2006) - S.78
Hawker-Batterien - von Helmut Heusler
Langzeiterfahrungen mit Reinblei-Zinnbatterien
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 20 (Jan. 2007) - S.68
Die Ur-GS - von Andy Schwietzer
Der Prototyp der ersten GS 800 im Originalzustand
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 20 (Jan. 2007) - S.72
Formoptimierung - von Helmut Heusler
Abstimmungsarbeiten an Bing-Gleichdruckvergasern
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 22 (Juli 2007) - S.98
Striptease für Oldies - von Andy Schwietzer
Wie man eine R 80 RT, R 100 RT oder R 100 RS zum NAKED BIKE umbaut
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 23 (Okt. 2007) - S.88
Preispoker - von Andy Schwietzer
Zweiventilboxer werden auf dem Gebrauchtmarkt immer teurer gehandelt. Warum eigentlich?
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 24 (Jan. 2008) - S.68
1070 ccm - der SIEBENROCK-BIGBORE-KIT - von Helmut Heusler
Erfahrungen mit dem Aufbohrsatz für Zweiventil-Boxer
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 25 (Apr. 2008) - S.48
Becker-BMW R 75/S - von Maik Schwarz
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 27 (Okt. 2008) - S.26
Flechtner R 100 Sport mit Krauser-Vierventil-Zylinderköpfen - von Jochen Soppa
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 28 (Dez. 2008) - S.76
Überholung einer BMW R 80 ST - von Helmut Heusler
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 29 (Apr. 2009) - S.60
Originale Schek-BMW aus dem Jahre 1973 - von Timo Rokitta
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 35 (Okt. 2010) - S.94
BMW R 100 S Airline - von Andy Schwietzer
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 35 (Okt. 2010) - S.100
Und noch ein Jahrzehnt - von Helmut Heusler
380.000 km mit einer R 75/5 - Reparaturen und Verbesserungen
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 36 (Jan. 2011) - S.78
Frischgummi - von Andy Schwietzer
Reifen für BMW-Klassiker und -Youngtimer
MO-Sonderheft BMW-Motorräder 37 (Apr. 2011) - S.86
Berichte aus »OLDTIMER PRAXIS«
Seziert: BMWs /5-Gleitlager-Motor unter der Lupe - von Matthias Bischoff
OLDTIMER PRAXIS 7/2008 - S.27
Von der Top-Restaurierung einer BMW R 90 S - von Lars Rosenbrock
OLDTIMER PRAXIS 6/2009 - S.73
Moderne Plastik - von Dr. Hermann Läuferts
BMW R 100 RS: Vom Umgang mit einem Meilenstein der Motorradgeschichte - der noch erstaunlich erschwinglich ist
OLDTIMER PRAXIS 4/2011 - S.74
Berichte aus »OLDTIMER MARKT«
Hinterachsgetriebe am Beispiel einer R 65 überholen - von Matthias Bischoff
OLDTIMER MARKT 9/2009 - S.184
BMW /7-Baureihe - von Andy Schwietzer
OLDTIMER MARKT 10/2009 - S.24
Reparaturanleitungen und Bücher
Sehr ausführlich ist die Reparaturanleitung mit technischen Daten der BMW-Kundendienstabteilung. Ich erhielt sie damals vom BMW-Händler.
Als Buch kann ich "1000 Tricks für schnelle BMWs" von Hans-Joachim Mai empfehlen. Ich habe die 2.Auflage von 1971, dort kann man vieles über ältere BMW-Boxer nachlesen. Es enthält auch Hinweise zum Zerlegen der 5er-Motoren mit technischen Daten.
Der "MOTORRAD REPORT" von Ilse Reuter beschreibt auf ca. 20 Seiten die am häufigsten auftretenden Mängel, Änderungen und Stationen der Modellpflege der /5 bis /7-Reihe.
Im Buch "BMW 1- und 2-Zylinder" von Roy Bacon werden auf 55 Seiten die /5, /6 und /7-Modelle beschrieben.
Das Buch Boxer ab /5 - BMW-Zweiventiler von 1969 bis 1985 von Andy Schwietzer zeigt die Entwicklungsgeschichte dieser Motorräder. Alle Modelle sind detailliert beschrieben, auch die Väter dieser Maschinen kommen erstmals zu Wort. Sämtliche Farben, Ausstattungsvarianten, Detailänderungen, gebaute Stückzahlen und Seriennummern sind aufgeführt.
Boxer ab 80 G/S - BMW-Zweiventiler von 1980 bis 1996 von Andy Schwietzer
Band 2 - Alle Modelle mit Einarmschwinge
BMW-Motorräder seit 1923 von Wolfgang Zeyen und Jan Leek
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